El alcalde mirobrigense, Marcos Iglesias, ha defendido el papel clave de Ciudad Rodrigo y Guarda (Portugal) como “puntos referenciales” dentro del Corredor Atlántico norte. De esta manera, ha insistido en la necesidad de electrificar la vía férrea que une España y Portugal por la provincia salmantina, así como aumentar y ampliar las conexiones ferroviarias en la zona de La Raya.
Marcos Iglesias ha participado en el foro ‘Oportunidades industriales de la frontera al amparo del Corredor Atlántico norte’, celebrado en el municipio portugués de Guarda, ubicado a escasos kilómetros de la frontera hispano-lusa. Durante su intervención ha reivindicado el papel tanto de Ciudad Rodrigo como de Guarda en el desarrollo del Corredor Atlántico, además de la importancia de la cooperación entre España y Portugal en este ámbito y la mejora del transporte de viajeros.
“El Corredor Atlántico norte parte desde el principio por una filosofía, que es la electrificación de la vía que se está haciendo en los 125km que separan Salamanca y Fuentes de Oñoro, pasando por Ciudad Rodrigo”, ha explicado Iglesias. Dentro de este corredor, “Guarda y Ciudad Rodrigo queremos ser dos puntos referenciales en la logística y en conexión ferroviaria”.
De cara a completar esa electrificación, en la que “está habiendo problemas”, Iglesias considera que es “necesario que Portugal empuje para que España avance en el proceso, algo importantísimo para un tráfico mucho mayor tanto de mercancías como de personas”.
“Es esencial que esto ocurra, y tiene que suceder mediante la acción de los dos gobiernos, tenemos que unirnos y mi invitación ha sido especialmente al presidente de la Cámara de Guarda, para unirnos en esa petición para que se hable de ese transporte de viajeros”, indica.
No obstante, “hasta que se electrifique”, el alcalde de Ciudad Rodrigo insiste en que “el estado actual de la vía también permite opciones”. Así, reconoce que “no tiene sentido que nuestras vías están infrautilizadas”, especialmente “en una frontera como la nuestra, con tantas necesidades y una densidad de población muy baja”. “La estación está acondicionada, la vía está acondicionada, solo falta voluntad. Tenemos que alzar la voz para que se nos escuche”, añade.
En este sentido, ha apostado por “incluir a la frontera en la línea Salamanca-Ávila-Madrid, que tiene trenes diésel que pueden alcanzar los 155km/h. Algunos de ellos podrían llegar o salir desde Guarda, pasando por Ciudad Rodrigo, y es que es algo tan sencillo como echarle más combustible al tren”.
“Si en algún momento se termina de electrificar la vía, Ciudad Rodrigo tiene que ser una parada necesariamente. Y ojalá alguno de los alvias pueda salid de la frontera o, incluso de Guarda, con paradas en Vilar Formoso, Fuentes de Oñoro y Ciudad Rodrigo, para llegar luego a Salamanca-Medina-Madrid, y viceversa”, señala el alcalde mirobrigense.
Por otro lado, Iglesias ha lamentado que “la pandemia nos ha quitado el único tren de viajeros que paraba en Ciudad Rodrigo, el que iba de Lisboa a Irún y, después a París”. “He reivindicado en Guarda que ese tren vuelva a pasar y parar en Ciudad Rodrigo, y que sea una conexión entre Portugal, España y Francia. Ciudad Rodrigo y Guarda nos tenemos que reivindicar en cuanto a una conexión ferroviaria”, ha concluido.
El evento contó con la participación de numerosas autoridades de ambos países, como la secretária de Estado do Desenvolvimento Regional, Isabel Ferreira, y el presidente de la Câmara Municipal da Guarda, Sérgio Costa, del lado portugués, así como el alcalde de Miróbriga Marcos Iglesias y la concejala de Cooperación Transfronteriza, Beatriz Jorge por el lado de España.
