Mientras el PP salmantino repite el patrón de la campaña electoral de las municipales en las generales del 23J, los socialistas han optado por las propuestas concretas para Salamanca, incluso en este ciclo electoral de ámbito estatal.
Las dos más relevantes están relacionadas con el transporte ferroviario. La primera pasa por invertir un millón de euros para estudiar la viabilidad de la reapertura de la vía de la Ruta de la Plata, ahora fuera de servicio y que comunicaba Gijón con Sevilla uniendo por el camino importantes núcleos urbanos, como Salamanca.
La segunda, según dijo este jueves el candidato al Congreso por la provincia, David Serrada, es que Renfe restablecerá ante de que acabe el año la cuarta frecuencia del Alvia entre Salamanca y Madrid, a pesar de que los trenes iban y venían vacíos cuando estaba operativa. Con la llegada de la pandemia se suprimieron varios servicios, entre ellos esta conexión, que seguía suprimida porque era ruinosa. Pero el PP local hizo de esto un motivo de afrenta imperdonable con la provincia, cuando los sucesivos gobiernos populares han contribuido a despoblar sin descanso esta tierra y ahora no da ni para llenar trenes, y menos aún a deshoras.
«A algunos les viene muy bien que se hable de esto (la cuarta frecuencia), porque tapa otras carencias muy graves. Mientras se habla de esto no se habla de otras cosas, como que la Junta ha dejado incomunicados cientos de pueblos salmantinos, porque piratea los contratos que hace con el transporte escolar. Lo que hace es que ha suprimido muchos servicios de autobuses que conectaban los pueblos de la provincia con Salamanca, porque como ya no hay colegio ya no hay transporte escolar y no hay servicio», dijo.
Ruta de la Plata
Serrada dedicó la mayor parte de su comparecencia de este jueves a la próxima licitación hecha por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) del contrato de servicios para la redacción del Estudio de viabilidad de la conexión ferroviaria Plasencia-León con el objetivo de reactivar el corredor ferroviario de la Ruta de la Plata. Una licitación con un presupuesto que alcanza los 967.612,8 euros, que cuenta con un plazo de ejecución previsto de 24 meses.
“Este proyecto es prioritario para nosotros” ha explicado en rueda de prensa junto al portavoz de transporte, movilidad y agencia urbana del Grupo Parlamentario socialista en el Congreso, Cesar Ramos, “y mucho más el tramo entre Salamanca y Plasencia” ha indicado Serrada, “porque va a unir dos corredores fundamentales de transporte no solo en nuestro país sino también con Portugal, conectándonos con el Mediterráneo español y con Europa”
“Esto va a situar a Salamanca y a su provincia como uno de los nudos de trasporte fundamentales en nuestro país” ha añadido el líder socialista, “un nudo de transportes que nos va a permitir conectarnos con el norte y con el sur de la península, con Portugal, con Madrid, con la zona de Levante y de ahí con toda Europa” insistió.
Este proyecto nació y se gestó aquí, en la sede del PSOE de Salamanca, junto a los otros secretarios generales socialistas de León, Zamora, Cáceres y Badajoz “recogiendo la demanda ciudadana” en relación con la reapertura de la línea férrea de La Plata. Y saldrá gracias a la labor “callada y discreta” realizada por el PSOE de Salamanca y el Gobierno de España que encabeza Pedro Sánchez “que siempre fue y estuvo receptivo a esta propuesta”.
Serrada ha aprovechado también la ocasión y esta comparecencia ante la prensa para dirigirse al PP, “entre otros partidos de difícil ideología” y a sus cargos y parlamentarios, a los medios de comunicación de la derecha, para reprocharles los abundantes bulos, mentiras y noticias falsas que ponen en circulación sobre las conexiones ferroviarias tras defender de manera rotunda que “la apuesta del PSOE de Salamanca, el PSOE de Castilla y León y el Gobierno de España es y ha sido enlazar el oeste español con el corredor mediterráneo desde Salamanca”
Unos argumentos que también han sido refrendados por Cesar Ramos, portavoz de transporte del PSOE en el Congreso, “el compromiso de los socialistas es hacer una línea férrea nueva entre Plasencia y León pasando por Salamanca” y con la licitación del estudio se ha dado ya el primer paso, “un proyecto del que el PP y sus sucesivos gobiernos nunca quisieron saber nada, ni hicieron nada, digan lo que digan ahora y esto es la única verdad”
Y por tanto este logro dependerá, ha advertido Ramos, “y solo va a poder tener continuidad en el tiempo” si a partir del próximo 23 de julio el partido socialista continúa al frente del Gobierno de España puesto que, ha aclarado, “el PP abandona todas las infraestructuras que ya están definidas y en marcha”
Una situación que ha trasladado también a la puesta en marcha del futuro corredor de hidrógeno verde a través de la Ruta de la Plata, y las posibilidades de industrialización que para provincias como la de Salamanca esto conlleva, “y que solo será una realidad con un Gobierno socialista porque el PP nunca lo ha planteado ni tan siquiera lo contempla” y mucho menos, “si gobierna con Vox que ni tan siquiera creen en las energías renovable y la transformación energética verde”.
