La Usal busca un novedoso sistema para detectar animales en la carretera

La consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González Corral, y el vicerrector de Investigación y Transferencia de la Universidad de Salamanca, José Miguel Mateos Roco, han suscrito este martes en el Rectorado un convenio de colaboración por el que la Junta de Castilla y León, en colaboración con la USAL, impulsa el novedoso sistema de señalización inteligente para informar a los conductores sobre el riesgo de presencia de fauna salvaje en la carretera.

Mediante la concesión de una subvención de 60.000 euros, este acuerdo permite realizar la evaluación y seguimiento hasta 2026 de un proyecto pionero a nivel mundial que se inició en 2019 y que ha supuesto el desarrollo e instalación de una treintena de señales en once tramos de la Red Autonómica de Carreteras, según explicó González Corral.

La consejera ha indicado que con este proyecto se da respuesta a dos de las líneas fundamentales de trabajo del departamento que encabeza, “dado que, por un lado, afronta de forma directa la reducción de riesgos, y, por tanto, la mejora de la seguridad de nuestra red viaria; y, por otro, supone el desarrollo de una solución innovadora basada en las nuevas tecnologías”.

Accidentes con fauna silvestre

Tras agradecer el trabajo desarrollado por el Departamento de Biología Animal de la USAL, “sin el que hubiera sido totalmente imposible hacer realidad esta herramienta”, según ha apuntado, González Corral quiso recordar que el sistema está fundamentado en un estudio que determina que los accidentes con fauna silvestre, “presente en un alto porcentaje de los siniestros que tienen lugar en nuestra Comunidad Autónoma, como consecuencia de la amplitud y calidad de su medio natural”, no se distribuyen al azar, sino que se concentran en el espacio y el tiempo.

Aprovechando la existencia de estos patrones, se ha creado una señalización que informa en tiempo real sobre la probabilidad de irrupción de un animal en la calzada, emitiendo una señal de alerta, sólo si ésta supera un cierto umbral de riesgo. “Al concentrar el aviso únicamente en momentos específicos, hace más difícil la habituación por parte de los conductores, algo que sucede con otro tipo de ayudas a la conducción y que, en consecuencia, reducen su efectividad”, ha explicado la consejera.