El Ayuntamiento presenta el nuevo aparcamiento que construirá en la zona de la fábrica de Mirat, cerca del CAEM en línea con su política de mantener el modo de movilidad privada en coche.
«Presenta el proyecto como resultado de la demanda de los vecinos de la zona. En este caso, se equivoca de lleno al invocar al vecindario. No existe. Las viviendas más próximas están a más de 500 m en las calles de Abraham Zacut, Arias Pinel, etc, (todas tienen garaje) y también tienen, más cerca, el gran aparcamiento de la avenida de la Aldehuela -monasterio de Las Bernardas-«, puntualizan desde la asociación Comité Antinuclear y Ecologista de Salamanca.
Para la asociación, el error no solo está en pretender -en estos tiempos- seguir con un modo de movilidad que ha caducado plenamente debido al calentamiento global. Muchas ciudades están adaptándose a este calentamiento y lo están haciendo bastante bien. No dejan de sorprendernos ciudades como París y Londres, donde el crecimiento del modo bici ha sido absolutamente espectacular. «El error, también grave, está en seguir pavimentando superficies que actualmente son de hierba y tierra teniendo un potencial importante para albergar una buena masa arbolada. En este caso, son unos 900 m2 en los que bien podrían plantarse varias decenas de árboles si se renuncia al nuevo aparcamiento. Por cierto, uno de los árboles que allí hay es maravilloso por su porte y tamaño. Tememos por su salud cuando realicen la obra», apuntan.
Los aparcamientos ocupan mucho espacio, demasiado. Actualmente ya hay varias decenas de vehículos que pueden aparcar en esta calle y aledañas, como río Carrión y río Tera que en ningún momento han observado desde la asociación que se llenen de coches aparcados. «El nuevo aparcamiento no tendría ninguna justificación aún admitiendo, que no lo admitimos, que hubiera demanda. Aunque como dicen los planificadores urbanistas: si creas las infraestructuras (autovías, aparcamientos), al final se llenarán», ironizan.
Es decir, se van a pavimentar nada menos que 650 m2 para aumentar el aparcamiento en solo unas 20 plazas, ya que del total previsto (46), actualmente hay más de 20. Los otros 250 m2 son los que se destinarán a zona verde.
Las recientes noticias de la Organización Meteorológica Mundial, el programa Copérnicus, la NASA, etc, son muy malas. En los próximos cinco años se mantendrá (según los modelos predictivos) una anomalía térmica igual a la que pretende el Acuerdo de París para 2050. «El calentamiento, parece, va que arde. Pero aquí todo el mundo hace como el avestruz; no queremos ver la realidad. Por eso, seguimos construyendo aparcamientos en vez volcarnos en infraestructura verde que mitigue la isla de calor urbana», concluyen desde el Comité Antinuclear y Ecologista de Salamanca.
Fotografías. Asociación Comité Antinuclear y Ecologista de Salamanca.
4 comentarios en «En contra del aparcamiento de Prosperidad»
Así es, lamentable además del gasto que supone. Y hay un gran parking 200 metros más adelante que suele tener sitios libres
No hay problema, luego se cuelgan unos tiestos de las farolas y se ponen unas jardineras por aqui y por allá, y resuelto
Según el proyecto, con el cambio de forma de aparcar de en línea a batería, se ganarían solamente siete plazas. El problema radica en que esa nueva modalidad de aparcar conlleva que el ancho de calzada para circular se reduzca considerablemente, de forma que cuando un camión o furgoneta de reparto se pare para realizar un servicio, bloqueará el paso de vehículos. Ni que decir tiene que ese supuesto se repetirá constantemente a lo largo de la jornada laboral haciendo del paso de vehículos por esa calle una auténtica odisea. No sé quién será el responsable de la idea, pero no creo que se haya dado cuenta del problema que se avecina. Va a tener al polígono entero soliviantado y tan solo por siete plazas de más.
No al cemento y SI al césped.