El comité de Bici Urbana Guardabarros ha realizado un análisis comparado de los programas electorales presentados a las elecciones autonómicas de Castilla y León del próximo 15 de marzo. La conclusión es preocupante: la bicicleta no constituye una categoría política reconocida en la agenda autonómica.
«En ninguno de los programas de las cinco principales formaciones políticas se menciona de forma explícita a la ‘bicicleta’ como política pública diferenciada. No se plantean redes ciclistas autonómicas, planes de infraestructuras, estrategias de integración modal ni programas específicos de financiación o planificación ciclista. Tampoco se desarrollan, salvo excepciones, propuestas estructuradas para fomentar la movilidad activa cotidiana en entornos urbanos, periurbanos o rurales de Castilla y León», denuncian desde el comité de Bici Urbana Guardabarros.
Esta omisión, según Guardabarros, contrasta con la evidencia acumulada en el ámbito europeo. Según datos de la Comisión Europea, la bicicleta genera miles de millones de euros anuales en impacto económico directo e indirecto, especialmente en sectores como el turismo, el comercio local y la industria asociada. A ello hay que sumar el cicloturismo que, en particular, se ha consolidado como uno de los segmentos de mayor crecimiento dentro del turismo sostenible. En Castilla y León nos quedamos una vez más atrás.
En el ámbito sanitario, la Organización Mundial de la Salud ha señalado que el incremento de la movilidad activa reduce significativamente el riesgo de enfermedades cardiovasculares, obesidad y diabetes tipo 2, además de disminuir la mortalidad asociada al sedentarismo. Diversos estudios estiman que cada euro invertido en infraestructura ciclista retorna múltiples beneficios en ahorro sanitario y productividad. Desde el punto de vista climático, el transporte es uno de los principales sectores emisores de gases de efecto invernadero. La sustitución de desplazamientos motorizados cortos por trayectos en bicicleta constituye una de las medidas más eficientes y de menor coste para reducir emisiones urbanas, mejorar la calidad del aire y disminuir la contaminación acústica.
La ausencia de propuestas en los cinco programas electorales del PP, PSOE, IU, UPL y VOX es aún más llamativa si se considera la posición estratégica de nuestro territorio. Castilla y León está atravesada por grandes corredores culturales y turísticos de dimensión internacional como el Camino de Santiago, la Vía de la Plata y dos rutas de la red EuroVelo. «Estos itinerarios no solo representan un valor patrimonial y cultural, sino también una oportunidad económica vinculada al cicloturismo, al desarrollo rural y a la fijación de población en el mundo rural. Sin embargo, los programas electorales de los principales partidos no abordan estas rutas con una estrategia integral de movilidad ciclista», puntualizan.
La movilidad sostenible aparece, en el mejor de los casos, asociada al transporte público o a la modernización tecnológica del sistema, pero no a la movilidad activa -caminar y pedalear- como eje estructural de salud pública, cohesión urbana y territorial o acción climática. Según Guardabarros, resulta preocupante que las dos formaciones políticas con mayores posibilidades de conformar gobierno en coalición, sean precisamente aquellas que menor desarrollo programático presentan en materia de movilidad sostenible integral y que ni siquiera incorporan una mención expresa a la bicicleta.
La bicicleta no es solo para el verano, es una herramienta estratégica de bajo coste, alto impacto y rápida implantación. Su exclusión del debate electoral autonómico evidencia una vez más la brecha entre el discurso general sobre sostenibilidad, si es que alguna vez ha existido en nuestra comunidad, y la planificación real de un modelo de movilidad transformador. Sin políticas y planificación ciclista no hay movilidad sostenible real ni transición ecológica efectiva. En definitiva, este colectivo con más de 30 años de experiencia en la defensa del uso de la bicicleta en Salamanca lamenta que Castilla y León hemos vuelto a perder una oportunidad.
1 comentario en «Denuncian que las bicis ‘pedalean’ poco en el debate del 15M»
a pedalear la vida que todo es cuestión de equilibrio!
…a demás de todos los beneficios para la salud, el medioambiente etc, a ser posible, que alguien erudito en economía deje por aquí, y se agradecerá mucho, los números en euros que mueve el birrodado y todos, absolutamente todos los sectores afines a él, en España y el mundo. Seguro nos asombraríamos sobremanera! Seguro peró!