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Provincia

El Gobierno invierte casi 3M€ en 15 km de la A-62 en Salamanca

Las obras serán entre: Pajares de la Laguna, Villaverde de Guareña, Pedrosillo el Ralo, Gomecello, Castellanos de Moriscos, Moriscos y Villares

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha formalizado un contrato de obras para rehabilitar el firme de ambas calzadas de la autovía A-62, Autovía de Castilla, entre los kilómetros 220,350 y 235,300, en la provincia de Salamanca. El presupuesto de la obra asciende a 2,9 millones de euros.

Las obras se desarrollarán en los términos municipales de Pajares de la Laguna, Villaverde de Guareña, Pedrosillo el Ralo, Gomecello, Castellanos de Moriscos, Moriscos y Villares de la Reina, todos ellos en la provincia de Salamanca.

Estas actuaciones se suman a las que se están llevando a cabo para mejorar el estado del firme de la A-62 entre Tordesillas y Salamanca.

En la provincia de Salamanca se han licitado las obras de rehabilitación del firme entre Parada de Rubiales y Pajares de la Laguna (pp.kk. 205 al 220).

Esta obra forma parte del programa de conservación y mantenimiento de Mitma, que genera un impulso significativo para mejorar la calidad de servicio de la infraestructura viaria estatal existente, y que en la provincia
de Salamanca ha supuesto la inversión de unos 38 millones de euros desde junio de 2018.

Características técnicas

En las obras que se licitan, a la vista de los resultados de la auscultación del firme realizada en su día, se ha diseñado una rehabilitación mixta mediante el fresado y reposición de determinadas zonas, y el posterior extendido de una nueva capa de rodadura de 3 cm de espesor constituida por una mezcla bituminosa en caliente de tipo discontinua.

Se fresará un espesor de 4 cm en todo el ancho de todos los carriles, reponiéndose estas capas con mezclas bituminosas. En las zonas en que se detecte la necesidad de un saneo más profundo, se fresarán en diversos
subtramos 6 cm adicionales, y en otros se fresarán 11 cm adicionales, totalizando 4, 10 o 17 cm de espesores de mezclas a fresar y reponer con nuevas mezclas bituminosas en caliente, en varias capas.

Se contemplan en esta actuación técnicas medioambientalmente sostenibles, como el reciclado parcial del material procedente de las operaciones de fresado.

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