Nace el ‘metropie’, el plano para pasear Salamanca

Salamancanebici elabora un plano donde se expresan las distancias y tiempos de los recorridos a pie entre diferentes puntos de la ciudad
Un grupo de salmantinos camina por Obispo Jarrín.

La web salmantina Salamancaenbici ha elaborado un ‘metropie’ o ‘metrominuto’ con diferentes trayectos en la ciudad del Tormes a modo de plano de metro. Este proyecto, que busca fomentar los desplazamientos a pie, indica las distancias entre diferentes puntos de la ciudad y el tiempo que se requiere para completarlos caminando.

“El ‘Metropie’ es un plano urbano que imita a un plano de metro, pero, en lugar de estar dirigido a los usuarios del metro, está dirigido a los peatones, a quienes se mueven por la ciudad caminando”, comienzan explicando desde Salamancaenbici, una web “en la que participan varias personas de forma anónima y desinteresada, con el fin de promover o defender el transporte peatonal en la ciudad de Salamanca”.

Este plano, que “está inspirado en el ‘metrominuto’ que se hizo en la ciudad de Pontevedra hace años”, “informa a los usuarios tanto de las distancias que hay a pie en la ciudad, como del tiempo que se tarda en recorrerlas”, añaden. Se trata de “un documento técnico, un mapa creado en la realidad y, aunque lógicamente sintetiza unas geometrías urbanas de la ciudad, está bastante ajustado mucho al entramado urbano”.

Tal y como explican sus creadores, durante el proceso de diseño lo primero que hicieron fue “detectar los itinerarios, de norte a sur, de este a oeste y en diagonal”. “Después nos centramos en los nodos de comunicación y de encuentro, en las calles o en las intersecciones”.

A partir de todo lo anterior, “hemos hecho un trabajo de campo tratando de averiguar cuál es el tiempo que se tarda en recorrer 100 metros, teniendo en cuenta que hay semáforos, pasos de peatones, otros viandantes caminando por la acera, etc. Entonces, en función de esos tiempos, hemos calculado las distancias generales y las hemos expresado en el mapa”.

El principal objetivo de esta iniciativa pasa por “promover y defender el transporte peatonal en la ciudad de Salamanca frente al uso del coche”. Junto a ello, “tenemos unos objetivos muy claros”, aseguran. “Queremos reducir la peligrosidad en las calles, mejorar la salud pública, disminuir el ruido y la contaminación, etc.”.

“Con este mapa también queremos denunciar que la ciudad de Salamanca está obligada a cumplir una serie de estándares de peatonalización y de reducción de la velocidad del tráfico. En definitiva, está obligada a favorecer el transporte a pie”, recalcan, denunciando que “a pesar de que el transporte peatonal sea el mayoritario en Salamanca, en muchos casos se ve menospreciado por las instituciones, que gestionan para la pequeña parte de salmantinos que se desplazan en coche”.

En este sentido, desde la web señalan al Ayuntamiento salmantino, lamentando que el fomento de los desplazamientos a pie “es una de sus asignaturas pendientes”. Entre las medidas que proponen, destacan una “mayor señalización para peatones”, así como “la eliminación de barreras arquitectónicas y la adaptación del viario para todos los ciudadanos, se desplacen como se desplacen”. Además, se muestran partidarios de “integrar transportes ecológicos y sostenibles, como el transporte a pie y la bicicleta”.

La ciudad de los 15 minutos

Finalmente, los creadores del ‘metropie’ salmantino consideran que caminar es la mejor opción para desplazarse por la ciudad. “Salamanca es una ciudad media, no hay grandes desniveles y que se puede recorrer a pie perfectamente en tiempos razonables”, argumentan.

Por ello, señalan que la expresión “‘la ciudad de los 15 minutos’ encajaría muy bien en Salamanca, porque en ese tiempo prácticamente se ha recorrido la mitad de la ciudad”. Esto, además, “es una gran baza que tiene Salamanca”.

No obstante, y pese a que “la mayor parte de los ciudadanos se desplazan a pie”, Salamanca “está organizada para ese pequeño porcentaje que se desplaza en coche” y “es de las pocas ciudades que no tienen asociaciones de peatones creadas ni caminos escolares estandarizados e institucionalizados por el Ayuntamiento”. “Es un poco paradoja”, concluyen.

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