La cuarta frecuencia del Alvia entre Salamanca y Madrid y el regreso de la capital de España de nuevo a la ciudad del Tormes ha tenido una ocupación demasiado baja para las expectativas que se han estado generando en la ciudad durante dos años. Este lunes había hasta público para ver cómo salía un tren de la estación. Pero no se ha llenado ni siquiera gratis, o casi gratis, porque está subvencionado el 75% del importe del billete. Qué será cuando haya que pagar el viaje íntegramente.
El tren que tanta falta hacía y que tanta demanda tenía fue a medias a Madrid y regresó a Salamanca casi vacío, pero su restablecimiento ha generado gran descanso y satisfacción entre los políticos locales del PP y las organizaciones sociales y de demás asociados que les siguieron el juego, bien por obediencia o por ignorancia.
El tren Alvia de las 10.50 con destino de Chamartín tendría unos 175 pasajeros para tres vagones, y el mismo tren, que regresó a Salamanca a las 14.23 horas (dos minutos de retraso), apenas sí traía medio centenar de viajeros.
Renfe comunicó hace diez días que con el restablecimiento de la cuarta frecuencia del Alvia entre Salamanca y Madrid habría 52 conexiones semanales del Alvia entre Salamanca y Madrid, diez de ellas correspondientes a la cuarta frecuencia recuperada de lunes a viernes. En esas conexiones se ofrecen 14.500 plazas, lo que arroja una media de 320 por trayecto.
«Con esta inclusión en la parrilla, Renfe aumenta su oferta un 25%, superando las 14.500 plazas semanales en sus servicios Alvia, y pasa de las 42 circulaciones actuales a un total de 52 cada semana», dijo. Eso significa que había 11.600 plazas a las que hay que sumar, al menos, las casi 2.900 plazas de la cuarta frecuencia (a 281 plazas de media por cada trayecto que ofrecen los trenes Serie 121).
Con esos datos, al primer servicio que salió este lunes a las 10.50 horas de Salamanca hacia Madrid le sobró tranquilamente la mitad de esa capacidad promedio en la ida y casi todo el tren en la vuelta. Al menos que pasajeros salmantinos.
Renfe dice que el de ida tuvo una ocupación del 70% (196 viajeros) y el de vuelta un 72% (202 viajeros), contando los que suben y bajan en la parada de Segovia, que ya es una ciudad dormitorio de Madrid, algo que en Salamanca no tiene ningún impacto.
Esto, sin duda, refuerza la petición de una quinta frecuencia y dos huevos duros.
24 comentarios en «No se llena ni gratis»
Ahora que se pongan a la puerta del Ayuntamiento a vender billetes de ida y vuelta. Algunos que compren sólo uno de ida, y se queden con su amiga la frutera, seguro que no les echamos de menos. Lo siguiente será exigir al Transiberiano una parada en la plaza mayor.
Llevan cuatro años en portada si, portada no, los periódicos digitales de Salamanca ( sobre todo la Gaceta ) protestando por la falta de este servicio ( no la crónica de salamanca ) esperemos unos días a ver si publican la incidencia de viajeros que tiene. Me temo lo peor y seguramente no lo veremos.
No les va a faltar tiempo para reivindicar otro tren mas.
Gracias «Crónica» por vuestros reportajes reales y contrastados.
La Gaceta me resulta algo vomitivo, ni gratis en el bar lo leo
Si no fuera por este periódico todo lo que cuentan los ******** subvencionados por el PP viviríamos en la ignorancia.
Gracias
Pues claro que es buena una cuarta frecuencia, y una quinta, sexta…, cuantas más mejor, aunque no se llenen. Todo lo que sea ofrecer más servicio es bueno para Salamanca. Parece que en este medio se preocupan más de defender los intereses de Oscar Puente y del gobierno que de defender los de Salamanca.
Menos mal. Una persona que piensa. No entiendo que nadie de Salamanca no defienda q tengamos más conexiones, que aparezcamos en el mapa. Es evidente que sólo puede traer cosas positivas a Salamanca, más comercio, más viajeros, más movilidad, más turismo, más estudiantes, más empresas. Más dinero y más prosperidad. Un puente aéreo con Barcelona debería ser lo siguiente. Y sí muchos más trenes, más frecuencia. Qué Abran la línea Zamora Salamanca, que nos llegue el ave que enlace con Portugal. Qué se siga la ruta de la plata. Todo ésto de reducir es para aislarnos y convertirnos cada día más en la España vaciada. Qué triste q haya quien defienda ésto…. Y no me creo q fuera vacío, yo viajo de camino a mi destino a Madrid y siempre SIEMPRE me resulta difícil encontrar plazas por ese tramo Salamanca Madrid.
Tienes toda la razón. Y si va vacío es porque los que no pagan reservan y luego no lo utilizan. Los que pagamos el pato somos los pasajeros que pagamos billetes completos y tenemos que solicitarlo con al menos dos semanas y aún así te dicen que van completos cuándo lo cierto es que van medio vacíos. Lo digo porque lo he vivido varias veces.
Probablemente sea por un horario que no tiene [ni tenía] ni pies ni cabeza, amén de que nos han echado fuera unos y otros [*], no hay demanda porqué no hay gente en edad de trabajar que tenga que ir a Madrid no se hace nada por reducir el horario a 1hy20 y facilitarnos la vida, no se termina la conexión de ese tren con Portugal que aumentaría la demanda, no se invierte en ferrocarril en Salamanca, no se descentraliza la administración ni se habla ya de teletrabajo ni del trabajo a distancia…
[*] esto para los que me dirán «monta tu un negocio»: que se lean el artículo 40.1 de la Constitución, y que reflexionen si TODOS los poderes públicos están creando las condiciones para que se pueda crear una oferta y una demanda que fomente la creación de empleo en Salamanca.
Creo que hubiera tenido más afluencia si ese tren saliera alrededor de las 7 (una hora más tarde que el primer Alvia).
Por otro lado me pregunto si no sería mejor poner un tren que vaya por Ávila con menos parada como se hacía cuando no existía el Alvia. Sería más efectivo que se extendiera la línea de cercanías hasta Ávila y que así se diera cobertura a todos los pueblos. Al final se quiere dar un servicio que cubra media distancia y cercanías y no va nadie por lo pesado que se hace tardar 3 horas en hacer 200 km.
Al final gente que teletrabaje aunque sea parcialmente, si quiere irse a vivir a CyL busca estar a una hora de Madrid. Hasta Zamora ha conseguido eso, nos hemos vuelto a quedar fuera…
Muchos salmantinos exiliados en Madrid se plantearian volver si las frecuencias y el tiempo fueran razonables. No es normal que el Alvia tarde nada en llegar a Medina y se tire la vida en llegar a Salamanca.
Si compran billete desde Segovia o desde Segovia aparece como no disponible para Salamanca o hacia Salamanca, por otra parte esperar que se ajusten las agendas a golpe de orden del Ministerio es absurdo, que mejoren las opciones como hacen con otros territorios. Con Madrid y con el resto de España.
Si compran billete desde Segovia o desde Segovia aparece como no disponible para Salamanca o hacia Salamanca, por otra parte esperar que se ajusten las agendas a golpe de orden del Ministerio es absurdo, que mejoren las opciones como hacen con otros territorios. Con Madrid y con el resto de España. Más Avlo y menos mentiras.
Efectivamente, cuanto más frecuencias mejor, pero en espera de que llegue ese «lujo» podrían sacarle rendimiento a esta nueva frecuencia, obligandole a parar en medina del campo alta velocidad, al de salamanca y al de galicia que sube a las 12 y baja a las 13 PERO POR NO SE QUE EXTRAÑA RAZON no hacen parada en medina del campo como otras frecuencias, y salamanca siempre Tubo enlace con galicia por medina del campo.
Otra opción sería la que apunta otro usuario de adelantar esta frecuencia entre las 7 y las 8 de la mañana, con lo cual enlazará con el que sube a galicia desde medina AV a las 8,57 y a la vez seria una hora estupenda para llegar a Madrid y hacer las gestiones necesarias.
Me da la impresión de que quien ha publicado este artículo, se alegra, y mucho,de que los trenes no hayan ido y vuelto llenos. No sé cuál es el motivo. A lo mejor hay que darle más publicidad o cambiar el horario. Ayer vi una foto del alta velocidad a Avilés y en fin, había muchos asientos vacíos. Eso sí, allá gobiernas los socialistas y a lo mejor no hay que decir nada
Ahora os vanagloriais porque no se llena y el día que lo queráis coger y este lleno protestareis. Que pena la cuarta frecuencia es más que necesaria pero también con un horario mejor para quien tiene que trabajar o realizar gestiones en Madrid. Si no a ir por carretera y pagar peajes que somos el culo de este país los únicos que pagamos peajes y Salamanca con unas comunicaciones penosas para coger vuelos por ejemplo cuanto tiempo hay q UE perder . Seamos serios
Y no será que el horario de esta cuarta frecuencia no es necesario?? No sería mejor poner la cuarta frecuencia el fin de semana??
Normal, la gente está tan escarmentada de querer sacar un billete y no tener, que ya ni lo intenta. De todas formas estamos en pleno mes de julio. Demos un poquito de tiempo. O como no se llena nos lo van a quitar? Porque no creo que en otras ciudades todos los trenes vayan llenos todos los días y a todas las horas. Es más se debería considerar un servicio público ya que es del estado y no debería primar la obtención de beneficios sino el servicio que se le da a la población.. Porque sino visto lo visto, dentro de unos años Salamanca, como otras muchas ciudades de la España vaciada quedará aislada.
Pues nada… mejor que cierren la vía. Como cerró un gobierno socialista la Vía de la Plata.
Y de paso financien los cercanías catalanes.
Así nos va … y así le va al PSOE salmantino.
Podéis contar ya de paso que el MD llega a Madrid todos los dias tarde, la gente tarde a trabajar y hoy mismo el que salía de Madrid a las 15:25 ha estado más de 40 minutos parados al sol sin aire acondicionado y sin agua ( pues las máquinas no están en funcionamiento) entre San Pedro del Arroyo y Ávila. Al final el interventor nos ha sacado una botella de agua para cada 5 personas y nos ha explicado que pasaba pero hemos llegado con 70 mins de retraso a Salamanca y esto pasa día si y día también ( voy a trabajar a Madrid todos los días) normal que la gente elija otras formas de viajar y no se llenen los trenes, yo si pudiera también lo haría.
Hay que darle tiempo, pero una cuarta frecuencia al día es súper importante para las conexiones con el Aeropuerto de Madrid Barajas.. Antes con 3 rutas: 6:25h, 15:25h y 18:20h había un margen de 9hrs sin conexión en tren rápido, lo que saturaba el primer tren de la mañana y se prologaban las esperas en el aeropuerto.. Ahora los pasajeros que utilizan frecuentemente el aeropuerto de Madrid tienes mejores opciones de comunicación… Mucho éxito.
Un tren es una cosa cara, si no se llena y tiene déficit, lo pagamos todos. El nuevo tren no era necesario con Madrid, que ya hay muchos que no se llenan. ¿Por qué no ponen un buen tren a Valladolid para poder conectar con el norte y este de España?.
No sé si la persona que ha escrito este artículo es salmantina, pero parece que está deseando que nos borren del mapa. Claro que es bueno que haya una cuarta, quinta o sexta frecuencia. Igual que un tren que nos uniera con Portugal, o uno de alta velocidad como si tienen Zamora o Valladolid. Cuantas más conexiones tenga la ciudad más relevancia tendrá y más gente vendrá aquí a vivir, que a este paso solo quedarán estudiantes y turistas.
Totalmente de acuerdo con usted, parece que no les interesará el progreso para la ciudad y las mejoras.
Por cierto tampoco les interesa poner trenes a lugares con poca demanda pero ellos tambien existen y tienen derecho…
Pero sino renta bastante ni se lo plantean tristemente..
Está bien q tengamos trenes más rápidos,ese horario tendría q ser sábado y domingo y alguno más en ciertas horas ,viernes y domingos,sobre todo de abril a octubre,los días son más largos,lo q sobran son los de Madrid x Ávila,debería acabar en Ávila y volver,q cubran con cercanías Ávila ,Madrid ,y más x la alta velocidad
No entro si seria mejor o peor ,pero si me gastaría opinar de toda esa gente que opina que el PSOE quito la ruta de la plata , que es verdad pero después de Felipe vino Aznar y estuvo 8 años gobernando España y creo que 10 la Jcyl años suficientes para saber las carencias que tenia esta autonomía, y creo que nunca se le reclamo la reapertura de la ruta de la Plata