El sitio de Salamanca donde más multas ponen

Casi la mitad de las multas que pusieron los radares fijos de las carreteras salmantinas se concentran en un tramo de doce kilómetros de una carretera de la provincia, donde caen una media de 20 conductores al día.

Aplacada la voracidad del radar de la A-66 a su llegada a la rotonda de Buenos Aires, que ha pasado de estar entre el top ten nacional a desaparecer del ranking provincial de los más multones, la actividad más frenética se concentra en la carretera de Vitigudino.

Más concretamente en el tramo comprendido entre Doñinos y Golpejas, donde sendos radares de tramo están ocasionando una sangría. , con una media de casi 20 multas diarias (mínimo a 50 euros por pronto pago).

Con todo, apenas sí suman la tercera parte de las multas de los radares fijos de las carreteras de la provincia y, asimismo, la tercera parte de las que ponía él solito en la A-66 junto a la rotonda de Buenos Aires en sus momentos más voraces.

De hecho, Salamanca no tiene representantes en el ranking de los 50 cinemómetros más activos de España, ni entre los diez más multones de Castilla y León, según los datos de 2024 recopilados por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), para actualizar su listado con los «50 Radares más multones de España”.

Las multas de los radares en Salamanca:

El más activo de CyL se encuentra en la A-1 a su paso por Burgos, con 26.617 multas en 2024, seguido de uno de los que están en laA-66 a su aso por León (20.208) y otro en la A-6, también la provincia de León (14.560).

Durante el pasado año 2024, los radares de la DGT formularon 3.440.655 denuncias por exceso de velocidad, lo que supone un incremento del 4% sobre las realizadas en el mismo periodo del año anterior (3.305.978), según revela un estudio realizado por la organización de defensa de los conductores.

Por número de denuncias, el informe de AEA señala que Andalucía sigue liderando el ranking de las comunidades autonomas con los radares más activos, con 959.592 denuncias, lo que representa el 27,8% del total de las formuladas en toda España, a la que sigue Castilla y León, con 413.343 denuncias (12%); la Comunidad Valenciana, con 366.360 (10,6%) y Castilla La Mancha, con 310.795 (9%). (Ver cuadro adjunto)

El radar más activo denunció a cerca de 75.000 conductores

Respecto al radar que más denuncias formuló, el situado en el kilómetro 20 de la M-40 (Madrid) sigue ostentando el récord de denuncias (74.873), si bien ha reducido su actividad un 36% respecto del año anterior.

Por el contrario, AEA señala en su informe el ritmo sancionador que siguen teniendo los radares situados en los kilómetros 968 de la A-7, en Málaga (67.502 denuncias); km 127 de la A-15, en Navarra (60.878 denuncias) y km 74 de la A-381, en Cádiz (54.835 denuncias), que cada año “cazan” a más conductores.

Además, AEA llama la atención sobre el hecho de que determinados radares hayan incrementado exponencialmente su actividad. Así, por ejemplo, cita el radar situado en el km 245 de la A-4, en Jaén, que ha pasado de formular 2 denuncias en 2023 a 24.189 en 2024. También los radares situados en el km 231 de la A-1, en Burgos, y en el km 74 de la 381, en Cádiz, han experimentado importantes subidas de más de un 500% y de un 1.400%, respectivamente.

A la vista del importante número de denuncias formuladas mayoritariamente en autopistas y autovías, y no en las carreteras secundarias donde se producen el 70% de los accidentes con víctimas, el presidente de AEA, Mario Arnaldo, considera que “la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación”.