No entendemos el alboroto que se ha preparado por la supresión del tren directo Salamanca-Barcelona. La comunicación con la capital catalana no está tan mal. Lo que tenemos que reivindicar – fundamentalmente- es la recuperación del tren Ruta de la Plata así como la comunicación con infinidad de pueblos que no tienen ni siquiera autobús para venir a la capital de la provincia. Y esto último no depende del gobierno central, depende del autonómico. Barcelona nos queda muy lejos, reivindiquemos lo cercano, lo que más nos afecta.
Pero es que, además, tampoco nos hemos quedado incomunicados con Barcelona: en tren hay cuatro salidas con los siguientes horarios:
- Salidas desde Salamanca: 6:25, 7:20, 10:48, y 15:25
- Llegadas a Salamanca: 14:44, 16, 18, 22
Aunque todas sean con transbordo, la duración del viaje oscila entre 6 h y 30 minutos y casi 9. Teniendo en cuenta que la distancia es de 832 km no podemos decir que sea excesiva. En coche, si se cumplen todas las medidas de seguridad (descansos incluidos), no serían menos horas.
No, nuestro problema de conexión con Barcelona por tren no está tan mal. Lo que sí está muy mal es nuestra conexión con Portugal y con las ciudades del oeste peninsular, con las que no tenemos conexión ferroviaria desde que se suprimió el Ruta de la Plata. Esa es nuestra reivindicación.
Por. Asociación Comité Antinuclear y Ecologista de Salamanca.
5 comentarios en «Contra la protesta encabezada por el Alcalde de Salamanca»
Efectivamente, se puede viajar a Barcelona, y en menos tiempo que con el tren directo que nos han suprimido. Reivindiquemos otras conexiones que nos ayudarían en nuestro desarrollo económico, ciudades de Portugal, Extremadura y Andalucía,…
A ver si aprendemos de los portugueses, cuyos ayuntamientos apoyan la reapertura de la Línea do Sabor, que une Pozinho con Duas Igrejas a tan solo 10Km de Miranda de Douro, lo que implica la conexión con Zamora y la revitalización de la economía y la comunicación entre las localidades, para esto hay que suprimir el plan de vía verde, ya que hay abundantes caminos para ir en bicicleta en cambio solo hay una posibilidad para dar oportunidad al tren que es el medio más económico de locomoción que existe y cuyo impacto energético es muchísimo menor que el transporte por carretera. El coste calculado para revitalizar la línea do Sabor : 43 millones de €
Imaginemos esto mismo para Salamanca, lo que supondría la comunicación con Portugal y el despertar económico y social en vez de una sentencia de muerte basada en una oferta de turismo condenada al fracaso.
Cualquier desconexión ferroviaria es nefasta. Tanto ésta a Barcelona como el tramo Zamora Cáceres de la Ruta de la Plata -el último clavo del ataúd fue convertirla en «Vía Verde», destruyendo toda la infraestructura- o la supresión de la línea de La Fregeneda.
Ocurre que cuando son los hunos los que suprimen las líneas, se quejan los «hotros» y cuando son los «hotros» se quejan los hunos.
Pero en todas las ocasiones somos los ciudadanos los perjudicados. Debemos luchar por una red ferroviaria sostenible (y no el AVE de rapiña que devora presupuestos) y que además sea estatal de verdad ( toda pública y sin la intromisión de empresas privadas).
Si además conseguimos a nivel mundial que esas líneas ferroviarias sean «eléctrico-renovables» estaremos ayudando a salvar nuestro planeta mientras viajamos por él.
Muy bien!
Totalmente de acuerdo con tu comentario Anónimo.