El Museo de Historia de la Automoción de Salamanca (MHAS) presenta como pieza del mes de julio un Jaguar Tipo E del año 1970, uno de los automóviles más admirados de la historia del automóvil. Esta elección coincide con la primera semana de apertura de la exposición temporal de verano ‘Coleccionistas de Aquí’, una muestra que reúne vehículos y piezas procedentes de colecciones particulares vinculadas a Salamanca, poniendo en valor el importante patrimonio automovilístico conservado por coleccionistas de nuestra tierra.
Jaguar es una de las marcas más emblemáticas de la industria automovilística británica y un símbolo mundial de elegancia, diseño, lujo y prestaciones. Sus orígenes se remontan a 1920, cuando la compañía fabricaba sidecares de aluminio bajo la denominación Swallow. A partir de 1927 pasó a llamarse Swallow Sidecar (SS), construyendo carrocerías ligeras y deportivas sobre chasis de otros fabricantes. Tras la Segunda Guerra Mundial, la firma adoptó definitivamente el nombre Jaguar, iniciando una etapa de gran prestigio internacional gracias a modelos que combinaban refinamiento, innovación tecnológica y éxitos deportivos.
Fruto de esa experiencia nació el Jaguar Tipo E, presentado en 1961 y considerado por muchos coleccionistas como uno de los automóviles más bellos jamás construidos. Su estilizada carrocería de acero, con un capó delantero abatible de una sola pieza, integraba los guardabarros, el frontal y el alojamiento de los faros en una única estructura de grandes dimensiones.
El modelo destacó también por su lujoso habitáculo, equipado con una completa instrumentación que reforzaba su carácter deportivo. Bajo el capó montaba un avanzado motor de seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y 4,2 litros, equipado con una mecánica refinada y robusta que combinaba suavidad de funcionamiento y unas prestaciones de primer orden para su época.
Durante la década de los sesenta, el Jaguar Tipo E se convirtió en un auténtico icono de la automoción británica y en uno de los deportivos más deseados del mundo, especialmente en el mercado estadounidense, que absorbió gran parte de su producción. Hoy continúa siendo una referencia indiscutible entre los grandes clásicos del siglo XX.
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