Guardabarros pide movilizaciones vecinales contra el parking de Garrido

El Comité de Bici Urbana (Guardabarros) pidió este miércoles el inicio de las movilizaciones vecinales contra la construcción del parking subterráneo en el parque de Garrido, por considerar que este proyecto no es necesario ni viable y tendrá unos efectos “irreversibles” sobre el parque.

Guardabarros alerta d que el parking ocasionará “la total desaparición de todo el arbolado maduro actual y la transformación de una plaza simbólica y referente de muchas generaciones de Garrido en una plaza “dura” y carente de sombra”.

Afirma que el parking de Garrido “es uno más de los proyectos faraónicos que bajo el paraguas del Plan de Movilidad Urbana Sostenible irrumpen en espacios públicos de nuestra ciudad con más hormigón, tala de árboles y una escasa vocación de la sostenibilidad en los gastos. El proyecto del parking subterráneo para Garrido, detenido ya en dos ocasiones por falta de demanda real, ha sido modificado esta vez en sus trámites mediante una paradójica venta de los terrenos en medio millón de euros a cambio de que el comprador construya el parking, convirtiendo así a los vecinos en clientes. Un proyecto que ha iniciado los cauces legales con la publicación de los pliegos de prescripciones técnicas y en el cual se revela la escasa sensibilidad por los casi dos centenares de árboles que hay plantados en el parque desde hace más de 40 años”.

Para Guardabarros es “grave” que se acabe definitivamente con una vegetación madura, de árboles de cuatro especies diferentes, “bajo el pretexto de aumentar todavía más el aparcamiento del barrio”.

Alternativas al parking

Reconoce el problema de aparcamiento en la zona, pero que habría que solucionar “a través de medidas blandas como la reorganización de la tarifa en otros barrios limítrofes que evite el aparcamiento inducido, o la apuesta por una movilidad más saludable con conexiones mediante autobús con las áreas de destino laboral y planes público-privados de transporte al trabajo más eficaces y modernos”.

En este sentido, entiende que “no está clara la viabilidad del parking en términos de demanda según el precio y los costes para el ciudadano. Así se ha demostrado en las dos ocasiones anteriores cuando quedó de manifiesto la escasa demanda y la vacante la licitación privada respectivamente. Circunstancias que, en los tiempos que atravesamos, difícilmente se podrán revertir”.

Argumenta que el abandono que sufre el parque en la actualidad, con 20 alcorques vacíos para árboles desaparecidos, “no debe ser el pretexto para que con una obra de tales dimensiones se pretenda reformar el parque. Una reforma que, debido a la escasa profundidad del suelo (un metro) sobre los aparcamientos subterráneos, nunca permitirá el crecimiento de especies de árboles con gran porte y sombra. En su lugar se plantarán, según proyecto técnico, vegetación arbustiva con escaso volumen y tan solo ornamental. Ello impedirá la sombra en verano o la consolidación de espacios para la convivencia ciudadana que es, en definitiva, junto a la renovación del aire, la gran utilidad de los espacios verdes en las ciudades”.

Movilizaciones

Por último, Guardabarros “urge a que el movimiento asociativo del barrio se movilice y, tras un debate, ponga sobre la mesa sus propuestas alternativas y viables, siempre y cuando tiendan a mejorar la movilidad motorizada en el barrio y la calidad y convivencia en las calles de Garrido. En este sentido, Guardabarros se pregunta si tras la construcción del parking de Garrido se volvería a dotar a las calles de su aspecto inicial, mejorando incluso la equidad acera-calzada. Con el pintado hace tres meses de 300 nuevas plazas de aparcamiento, se obviaron orejas peatonales en los cruces y ha supuesto una merma del ancho y calidad de muchas aceras de Garrido, así como el aumento de la peligrosidad, especialmente de los más pequeños y de los mayores a la hora de cruzar la calle”.

Parque de Garrido sin parking, según la recreación de Guardabarros.