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Mañueco ve una «mala noticia» los peajes en las autovías

mañueco castronuño ical

El presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, calificó este lunes de «mala noticia» la posibilidad de que se establezca un peaje o tasa en las autovías españolas para financiar su mantenimiento. En su opinión, la conservación debe financiarse a través de los Presupuestos Generales del Estado.

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Las carreteras de Castilla y León se sitúan como las más precarias del país

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El estado de conservación de las carreteras de Castilla y León es deficiente, siendo necesaria una inversión de 1.270 millones de euros, la mayor de todo el país. Así lo concluye el informe ‘Las carreteras españolas a examen’ desarrollado por la Asociación Española de la Carretera con datos de 2019. Para elaborar dicho estudio se han auditado tres millones de metros cuadrados de pavimento y 3.000 señales verticales, entre otros elementos de la Red del Estado y la Red Autonómica y Foral

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Obras en las autovías

 

Las obras de las grandes infraestructuras sortean, con algún tropiezo, la pandemia del coronavirus en Castilla y León con la construcción de unos 40 kilómetros. El COVID-19, que solo paralizó los trabajos durante el cierre de las actividades no esenciales, no impedirá que finalicen algunos proyectos este año. A la apertura del tramo de la Autovía del Duero (A-11) entre San Esteban de Gormaz y Langa de Duero, le seguirá en julio el vial pendiente de la circunvalación de Segovia (SG-20)

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La A-62 es un bacheado continuo de la Rad a Salamanca y viceversa

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[dropcap]I[/dropcap]r de Salamanca a la salida de Galindo y Perahuy, por extensión la urbanización La Rad, es ir botando dentro del coche cada diez o veinte metros, los que separan un bacheado de otro. Pero la vuelta, de La Rad a Salamanca, el trayecto no mejora nada, es como estar en un carrusel del parque de atracciones

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Salamanca protestará contra los peajes en Portugal

Confaes, UGT y CCOO apoyarán con su presencia este miércoles la concentración en apoyo del movimiento surgido en Portugal por representantes de las empresas y de las centrales sindicales para sensibilizar a los poderes públicos y demás agentes sobre las negativas consecuencias de los peajes en la A23 y A25, proponiendo la reposición de las SCUT, sin coste alguno para el usuario. 

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