Las negociaciones con Defensa

polvorin tejares

[dropcap]E[/dropcap]l Ministerio de Defensa tenía previsto trasladar a Alba de Tormes las unidades de la Brigada de Caballería “Jarama”. Con ese motivo escribí dos cartas al entonces ministro de Defensa, Alberto Oliart, pidiéndole el traslado del polvorín de Tejares, considerado un riesgo al estar muy cerca del casco urbano. Aproveché para solicitarle los terrenos.

Leer más

La oferta de suelo

parque jesuitas

[dropcap]A[/dropcap]l no poder ofertar suelo público para la construcción de viviendas sociales, los especuladores de suelo hicieron su agosto. Realizamos una política agresiva de adquisición de suelo, aunque esas formas de actuar suelen ser oscuras y sin interés para los ciudadanos, sin embargo fueron fundamentales para que se pudieran hacer obras que repercutieran positivamente en la vida de los salmantinos.

Leer más

Una ciudad sin patrimonio

lunes aguas hornazo aldehuela 2

[dropcap]E[/dropcap]n 1979 el patrimonio municipal en el centro urbano se reducía a las calzadas y aceras de las calles. Todavía tengo en la retina la imagen de los concejales recibiendo a la gente en los pasillos de la alcaldía o aprovechando los rincones del salón de recepciones. Junto a la concejalía de empleo, desempeñada con gran dedicación por Pepe Pimentel, las colas para ver al edil se hacían eternas. Pepe, sin embargo, no dejó nunca de recibir a cuantos solicitaron verle.

Leer más

El barrio de las dos mentiras, ni ciudad, ni jardín

ciudad jardin

[dropcap]L[/dropcap]a Ciudad Jardín era el barrio de las dos mentiras, ni era ciudad ni tenía una sola zona ajardinada. Fue construido por dos constructores que pasaron la propiedad al Banco de la Construcción. En la década de los setenta acabó perteneciendo a una empresa inmobiliaria de Madrid. Era un barrio pequeño, de 400 habitantes, situado hacia el norte de la Plaza de Toros, entre las carreteras de Fuentesaúco y la de Valladolid. Nació en la década de los cincuenta del siglo pasado.

Leer más

El barrio ligado al ferrocarril

alto del rollo escultura

[dropcap]L[/dropcap]a historia del Alto del Rollo está ligada a la de RENFE. En sus calles se alinearon viviendas de trabajadores de los ferrocarriles. Eran casas que reproducían el urbanismo de los pueblos de la provincia de donde procedían la mayoría de las familias. Las viviendas tenían corral y pozo. La Asociación de Vecinos “Comuneros” llegó a editar una revista, “Nuestro Barrio”, y a realizar exposiciones.

Leer más

Buscar
Servicios